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余承东炮轰汽车性能竞赛：漂移危险加速无意义，安全智能才是王道

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华为常务董事余承东在享界S9T发布会上抛出惊人观点，直言汽车漂移是"最愚蠢的行为"，并公开质疑当前行业对加速性能的过度追逐。这场在9月16日晚间举行的发布会，因余承东的犀利言论成为汽车圈焦点事件。

"现在很多人觉得漂移很酷，实际上这是最危险的行为。"余承东在发布现场直言不讳，"在城市道路漂移不仅违法，更容易引发交通事故。"这番言论立即引发台下观众热烈回应，掌声与欢呼声此起彼伏。

针对电动车市场普遍存在的性能竞赛现象，余承东进一步指出："某些车型强调2秒破百、3秒破百，这些数据在实际驾驶中毫无意义。汽车安全才是消费者最核心的需求。"他特别强调，享界S9T搭载的华为ADS高阶智驾系统，通过麋鹿测试83.3km/h的成绩，证明安全性能与驾驶体验可以完美平衡。

发布会现场公布的订单数据印证了市场热情。享界S9T上市1小时即斩获5000台大定订单，截至发布会结束累计小订突破4万台。其中55%用户选择纯电版本，该车型搭载800V华为巨鲸电池平台，CLTC续航最长可达801km；增程版本则配备雪鸮智能增程系统，综合续航达1305km。

北汽集团董事长张建勇在现场透露，项目立项初期团队普遍存在顾虑，正是余承东的坚持推动项目落地。他半开玩笑地表示："等S9T卖爆的时候，就是余总再次封神的时刻。"

这款定位旅行车的新品，在中国这个年销量仅10-20万辆的小众市场引发关注。余承东分享欧洲工作经历时提到："在欧洲，旅行车是主流车型，但国内市场长期被进口车垄断，价格居高不下。"数据显示，蔚来ET5T作为同级竞品，今年累计销量已超3万辆，印证了旅行车市场的潜在空间。

华为与北汽的合作工厂正在24小时运转，确保9月21日首批交付。新车配备的途灵平台集成5档可调空气悬架、连续可变阻尼减振器，以及晕车舒缓模式2.0等创新技术，展现出华为在智能驾驶领域的深厚积累。

行业观察人士指出，余承东的言论折射出汽车产业转型期的深层矛盾。当多数车企仍在比拼加速数据时，华为通过享界S9T展示出差异化竞争策略——将智能驾驶安全作为核心卖点。这种转变在小米SU7等竞品引发网络热议的背景下，显得更具现实意义。

回溯华为汽车业务发展历程，其供应商模式曾遭遇严峻挑战。2017年与广汽建立合作后，因美国制裁导致技术推广受阻。直到与赛力斯合作推出问界系列取得成功，华为才在智能化领域站稳脚跟。如今，其技术方案已获得多家车企采用，形成与小米直接造车模式截然不同的竞争路径。

随着享界S9T交付在即，市场将检验这种"安全优先"的产品理念能否获得消费者认可。在电动车加速性能普遍达到3秒级水平的当下，华为选择回归驾驶本质的决策，正在引发行业对性能与安全关系的重新思考。